今回のポイントは、前に行ける馬が多い一方で、どうしても逃げたい馬は13.メタルスピードが中心ということ。
13が外から先頭を取り、2.ミナデオロ、9.レザベーション、11.クランフォード、12.ディールメーカーがその後ろへ並ぶ形を本線に考える。序盤はある程度速くなるものの、全馬が競り続けるというより、2コーナーまでに隊列が決まってから速い流れを維持する形が最もありそう。
9月4日正午時点の中山芝は良。今回は秋開催でもCコースではなくBコースで、芝自体も良好な状態とJRAから発表されている。まだ開催前なので内しか伸びない、外差しといった当日のバイアスは決めつけない。
狙いたいのは、逃げ馬そのものよりも4角3～8番手あたりで、前半に脚を使いすぎず直線へ入れる馬。ペースがさらに上がった場合だけ、中団から差す馬の評価を引き上げる。
◎：6.ファンダム
今回最も狙いたいのは、先行争いの一列後ろから運べるこの馬。
中山1600mでは前めの位置から勝った経験があり、直近の同コースでも好位から上位争い。逆に前走は後ろからでも勝ち馬とほとんど差のないところまで来ており、位置取りの幅がある。
理想は4角6～8番手。ここなら先行勢ほど序盤の負荷を受けず、後方勢ほど直線入口で離されない。
流れが速くなれば差し脚を生かせ、少し落ち着いても中山では普段より前へ行ける実績がある。今回の複数の展開に最も対応しやすいと判断した。
弱点は、後ろへ下がりすぎること。4角9～10番手以下まで下がり、前の有力馬が止まらなければ差し切りは難しくなる。
○：12.ディールメーカー
前で運ぶ馬の中では、逃げなくても競馬ができる点を評価。
中山1600mでは2～3番手から安定して走っており、重賞でも同じ形で大きく崩れていない。直近の重賞でも逃げて2着と、前受けした時の粘りは十分。
今回は13.メタルスピードを行かせ、その直後の3～4番手へ入れれば理想的。先頭争いを避けながら前を射程に入れられる。
一番の不安は、外から位置を取りに行って前半から脚を使いすぎること。2番手争いに参加するより、少し控えた好位の方が勝ち筋は太い。
▲：9.レザベーション
中山1600mの重賞を好位から勝っている点を素直に評価。
その後のGⅠでも前で運びながら勝ち馬から大きく離されておらず、今回のような重賞で前受けするための実績は足りている。
13が逃げ、12などがその後ろへ付ける流れなら、自身は無理に先頭へ行かず3～5番手に収まる形が理想。この位置なら今回最も有利と見るゾーンに入る。
休み明けでキャリアも浅く、今回も同じ位置を再現できるかには多少の不確実性があるため▲。ただし経験不足だけを理由に評価を下げたわけではなく、同コースでの重賞勝ちを優先した。
△：2.ミナデオロ
1枠から前へ行けるのは大きな強み。
直近の重賞でも2番手から勝ち馬と0.2秒差。その前には1600mを逃げ切っており、ハナでも番手でも運べる。
今回は外から13が行けば、その直後の内側へ収まれる可能性がある。ロスを抑えながら4角2～4番手へ入れれば残り目は十分。
ただし、内で前の馬を追いかける形になるため、直線で進路が限定される危険がある。また前で運んだ時に、後ろの有力馬を突き放せるほどの末脚を毎回使っているわけではない。その分、勝ち切り評価では◎～▲より一段下げた。
×：10.ヴァルキリーバース
今回狙う3～8番手の中でも、先行争いを直接受けずに運べる可能性がある馬。
今年の中山1600mでは4角4番手から勝っており、今回イメージする形を実際にこなしている。過去には途中から前へ進出する競馬もしており、後ろで待つだけのタイプではない。
前走は大きく負けているため、不安がないとは言えない。ただし1走の大敗だけで、それ以前の同条件での好走まで否定するのは危険。
3～6番手で脚を残せれば巻き返し可能。逆に前走の内容がそのまま続く場合や、中団より後ろまで下がった場合は勝ち切りが難しくなる。
無印で怖い馬
5.サイルーン：後方から差し切る追加の上がり差が必要になる。高速化した時の最重要候補。
11.クランフォード：初手の位置取り負荷を受けやすい。同じ位置なら、54kgの12、同コース重賞勝ちの9、最内寄りの2を先に採った。
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